風勁好揚帆
                    ——寫在龍溪口航電樞紐工程首臺機組定子成功吊裝之際

                    來源:機電制造安裝公司作者:張雪潔 攝影:張雪潔 時間:2023-09-28 字體:[ ]

                    初秋時節,暑熱消退,岷江沿岸翠綠青山環抱,一江碧水,水鳥飛舞。

                    這里是距四川省會成都市二百二十八公里的岷江龍溪口航電樞紐工程,也是公司國內在建總裝機容量最大的燈泡貫流式機組的安裝地。2023年9月27日,該項目首臺機組1號機組定子成功吊裝,為實現年底具備發電目標奠定了堅實基礎。

                    江水澎湃,斗轉星移,而昨日的來路歷歷在目。

                    龍溪口航電樞紐機電安裝項目部一百七十余名建設者眾志成城、團結拼搏,歷經880多天的生產施工,交出了這份優異答卷。

                    任重,乘長風破萬里浪

                    時間是最忠實的記錄者,也是最客觀的見證者。站在9臺燈泡貫流式機組面前,項目部面臨的挑戰是多重的、復雜的。

                    第一個難題就是“怎么干”。大家心里都在“打鼓”:“水電站我們大大小小跑了十幾個,但是還是第一次安裝這種機組,說實話壓力很大”。很快這個問題就有了答案:“學!才是出路”。于是,項目技術負責人書桌上出現了《燈泡貫流式水電站》、《特大型燈泡貫流式機組安裝及運維關鍵技術研究》等書籍,他還在網上搜集許多相關的視頻及資料,制作了機組工作原理及安裝模擬動畫。心里有底后,技術負責人組織項目全員開始學習,這堂課直到現在仍是每周三晚上按時開講,有時是圖紙講解,有時是技術方案研討。

                    第二個難題是環境。龍溪口航電樞紐工程地處四川樂山市犍為縣孝姑鎮新塘村,每年6-9月份幾乎每天都是高溫天氣,炎熱的天氣使得施工人員只能夜晚作業,而這也增加了安全風險;除此之外沒有辦公及生活場地、新冠疫情影響、設計圖紙變更、冬季雨水較多等外部環境也在考驗著大家。

                    第三個難題是人員配置。龍溪口航電樞紐機電安裝項目部是一支年輕的隊伍,平均年齡30歲。他們富有活力與朝氣,但隨之而來的問題是一線的職工多為新員工,現場經驗不足。面對繁重的生產任務與嚴峻的安全形勢,項目部依照“缺什么、教什么、學什么、練什么”的原則為新員工篩選了職業道德優良、技能精湛、工作出色、責任感強、經驗豐富的導師,并開展“導師帶徒”工作。導師們毫無保留地將自己的經驗和專業技能傳授給新員工,引導新員工快速熟悉工作環境、盡快掌握工作技能、合理制定職業生涯規劃。從2021年至今,陸續有優秀的青年逐漸走向了項目中層干部的崗位,蛻變為學有所長、業有所精的有用人才。

                    弘毅,櫛風沐雨見肝膽

                    挑戰考驗著龍溪口航電樞紐機電安裝項目部每位職工的信念與意志,每個人都憋著一股勁,要以高標準高質量建設好龍溪口航電樞紐;以標準化建設為龍頭,嚴格執行“先方案后實施”的工序推進施工;以創新為突破,開展了《航電工程機電設備安裝中絕對激光測距技術研究》和《特大型燈泡貫流式機組安裝關鍵技術研究》兩項科研課題;以平安建設為保障,建立健全安全管理組織機構和規章制度,通過安全風險辨識隱患排查治理,實現源頭發現、提前防控,營造了良好的安全生產氛圍;以黨建引領為基石,在工程建設中,充分發揮黨組織領導核心作用、黨支部戰斗堡壘作用、黨員先鋒模范作用,確保黨建與工程建設同頻共振,互促互進。

                    在龍溪口航電樞紐建設現場,一片繁忙而有序的景象映入眼簾:機器轟鳴,施工車輛來往穿梭,建設者們正揮汗如雨。2021年4月23日龍溪口航電樞紐機電安裝項目部正式成立;2021年4月25日項目人員就位,“必須全力以赴,向時間要進度,全員跑步進場”;2021年4月28日首倉接地銅絞線預埋;2022年3月16日僅用時110天完成9臺機組尾水管安裝;2022年6月22日裝卸場160T橋機主梁及小車四大件吊裝成功;2022年9月6日主廠房2臺250T橋機大梁及小車四大件吊裝成功;2023年4月22日僅用時150天完成9臺機組管型座安裝。

                    一份耕耘,一份收獲。全體職工的拼搏奉獻換來了龍溪口航電樞紐工程首臺機組定子的成功吊裝,實現了1號機組“一月四吊”的吊裝任務目標。

                    道遠,百尺竿頭思更進

                    樂山,“襟帶三江、南北通衢”,自古以來就是四川南向交通要塞,是成渝地區雙城經濟圈的重要節點城市。作為長江上游斷面流量最大的支流、四川省傳統的大件運輸水路通道,新中國成立之初,岷江常年只能通行40噸木船,1995年為配合三峽工程、服務四川省大型機械設備運輸,樂山大件碼頭建成投用,結束了大件貨物運輸出川難的歷史,開啟了內河航運的新時代,如今,隨著岷江港航電綜合開發項目的實施,從樂山到宜賓的航道可常年通行1000噸級船舶,相當于把長江“黃金水道”向成都平原腹地延伸162公里,構筑起成都經濟區連接長江中下游地區的重要紐帶。

                    龍溪口航電樞紐工程作為岷江航電綜合開發工程樂山段內的四個梯級樞紐之一,水平布置9臺燈泡貫流式水輪發電機組,總裝機容量48萬千瓦,項目建成后,多年平均發電量20.2億千瓦時,結合配套220千伏送出工程,將為四川省電網源源不斷地注入清潔能源,預計可供應樂山市300余萬人口、70余萬戶居民用電,對促進區域經濟綠色發展、助力“雙碳”目標實現具有重要意義。

                    定子作為水輪發電機組的核心部件,其成功吊裝為電站投產發電奠定了堅實的基礎。在接下來的100天內,龍溪口航電樞紐機電安裝項目部將以2023年底首臺機組具備發電條件為目標,全力以赴,攻堅克難,完成廠房公用設備、首臺機組剩余部件的安裝及機組調試,并持續開展其余機組設備的安裝工作。

                     浩渺行無極,揚帆但信風。項目將以首臺機組定子成功吊裝為起點,整裝再出發,全力奮戰龍溪口,砥礪奮進新時代。岷江奔涌,一路舟行,五局建設者們的故事驪歌未央、萬里可望……




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