【我和我的外國朋友】鉚在崗位上的“多面手”
                    ——記贊籍設備物資專員卡波爾

                    來源:三公司作者:歐陽程平 攝影:歐陽程平 時間:2023-09-25 字體:[ ]

                    古人云:“工欲善其事,必先利其器?!彼?,不是日夜保障項目穩定運行的“黃金安全官“,也不是奮戰一線工區的“維修鐵騎軍”,而是鉚在設備物資崗位上的一位“多面手”——卡波爾。以自己的“多面玲瓏”為工作之器,既不淺嘗輒止,也不簡單“涉獵”,而是在工作各方面深耕細作,發光發熱。

                    道路上的“安全官”

                     2018年,畢業于贊比亞大學的他開始了自己的職業生涯。最初,就職于盧薩卡最大的車輛租賃公司。雖然本職工作與車輛租賃相關,但他并未局限于此,白天利用工作間隙仔細研究各種車型的技術手冊和構造圖紙,努力理解發動機的內部機制,研究底盤結構以及熟悉傳動系統的運作原理;晚上瀏覽汽車制造商的官方網站,觀看與汽車工程相關的在線課程,以更深入地了解各類汽車的最新技術和性能參數。更為難能可貴的是,他并沒有滿足于理論知識的積累,而是積極追求實際操作的技能。周末報名參加汽車維修培訓班,親自動手修復各類車輛問題。不僅如此,期間還通過嚴格的駕駛測試和考核,成功獲得了最高級別的駕照。

                    然而,入職中國水電后,他面臨著全新的挑戰,不僅需要跟著中國師傅學習各類大中型車輛設備的維修保養、上路證辦理和加油等日常工作,還需要深入理解并嚴格遵守公司在贊比亞運輸領域的一系列標準和流程,如嚴格的運輸安全規定、車輛設備的精細管理要求。這對于他來說是一個全新的起點,需要付出更多的努力和耐心。初期時,他憑借之前積累的學習與操作知識,用心聆聽,閑暇時間里虛心請教中國師傅們,積極汲取他們豐富的“實戰”經驗:白天主動學習各大中型車輛的構造與性能,參與車輛的日常維護保養與合理調配工作,以確保每一輛車都在最佳狀態下上路;夜晚研讀各種運輸安全規定和標準操作流程,熟悉境內外車輛上路證辦理、事故車輛保險索賠,以及各類突發事件處理流程……逐漸成為了一名懂行的“車管家”。

                    最讓人印象深刻的,是在那個寂靜的傍晚。

                    正當他準備結束工作時,突然手機響起,緊急的電話聲傳來:“這邊的車在路上出了點問題……” 一輛從項目來盧薩卡的車輛出現了嚴重故障,而附近幾乎是一片荒野,拖車公司無法及時趕到。他毫不猶豫地放下手中的書包,向中方主管報告后立刻前往支援。

                    抵達故障車輛現場后,他立即展開工作。首先評估了車輛的故障情況,發現問題嚴重,需要更多的時間和專業工具才能修復。但這個偏遠地區并不等人,時間緊迫。他決定將車輛拖到一個相對安全的地方,以避免發生更嚴重的狀況。他動用自己的皮卡,耗費了數個小時將故障車輛牽引至那個地點。傍晚已至,星星開始在夜空中閃爍。

                    最終,他成功地將故障車輛移至一個安全的位置,等待拖車的到來。次日,當拖車終于到達時,他滿心喜悅地感嘆:“這下終于能放下心了……”

                    物資采購的“把關人”

                    “做好采購工作,不僅要做一名“專家”,最重要成為一名“雜家”,從過程管理、供應商管理,到價格談判......樣樣都要懂……”他總是把這句話掛在嘴邊。

                    片區各個項目采購都集中在一起,日常采購種類繁多,采購需求也是“千奇百怪”、“形形色色”:大到重型機械,小到螺絲配件;從建筑設備到日常辦公用品、耗材……為了能保質保量的供應,經常穿梭于各類供貨商之間,不僅停留在供應商交流和談判層面,還深入協助進行市場調研,以獲取各類報價信息和技術參數,進行詳盡的報價對比,深入了解采購物資的性能與品牌信譽。晨曦尚未升起,他已經站在供應商的門前,與他們親切交流,了解產品的質量,詢問交貨期,并與他們分享片區各項目的需求,建立了良好的供應商關系。夜幕降臨,他才返回區域部和中方主管討論采購策略,評估不同選擇的優劣,目標是實現優中擇優……早出晚歸對于他來說,已經成了家常便飯。。

                    每次經過他辦公室不時能看見桌前一個身影,手握一支筆,在報價單上勾畫,不時另一只手波動鼠標,看著電腦顯示屏上的各類供應商信息。

                    “嗨,卡波爾,哪里的打印機墨盒比較便宜呀?這次我們想盡量節省一些……”一位中方同事走進來,疑惑地詢問道。

                    “這種打印機墨盒……盧薩卡附近有好幾家供貨商……但是選這家比較好,墨盒更耐用,印刷效果也更好……這樣我們可以不用頻繁更換墨盒,長期來看反而更省錢?!彼贿吙粗蛴C的墨盒的規格和性能參數,一邊迅速地在電腦上翻出各類供應商頁面,對比著示意給中方同事看,并協助聯系采購……

                    午休時,也不時在設備物資倉庫門旁,看到一個半蹲著,或是搬抬東西的身影。

                    “剛剛消防局的人來視察了,這兩種滅火器(DCP /CO2) 有啥區別,怎么配置滿足消防要求?”一位同事經過旁邊問道。

                    “消防指定的兩種干粉滅火器(DCP)和二氧化碳滅火器(CO2)都需要配備,但是我們現有的干粉滅火器(DCP)只需要重新充粉,而二氧化碳滅火器(CO2)的需要采購幾個……市面上好多閥門和噴嘴容易損壞,我知道有一家比較劃算且質量上乘的供應商,還專供一些政府機構的廠家……他一邊說著,一邊比劃示意著不同型號的滅火器。

                    他就像經營家庭一樣,手中握著一把堅實的“尺”,協助中方主管精打細算每一筆采購成本,讓花出去的每一分錢都用在刀刃上。

                     物流運輸的“管理員”  

                    “材料到了,馬上落地清關……”他站在機場,一邊等待著入境材料的報關工作;手機緊貼耳朵,一邊匯報著最新情況。

                    在運輸開始前,他都會事先收集準備好各項海陸空物流的相關文件,這包括提單,英文版的運輸合同,進口許可證、商業發票、包裝清單等海關文件……只見他手指在鍵盤上飛速舞動,文件被快速瀏覽和核對,他的目光專注在屏幕上閃爍的文字上,小心翼翼地檢查每一份文件,確保它們準確完整。因為這既是第一步,也是確保貨物能夠順利入境的關鍵。

                    與此同時,還會一起與中方高管討論發貨和送貨時間表,考慮不同的運輸方式,如水路、公路和空運,以確物資能夠按時送達。這需要他協調各個環節,與運輸供應商和承運人保持密切聯系,確保整個物流過程暢通無阻。

                    當到達后,他不再舒適地坐在辦公室里,而是第一時間沖向現場,跟著一起蹲在倉庫前,親自參與物資的清點和卸載工作。每次都能聽見他堅定而有力的聲音:“小心,慢慢來,別有損壞”。也能看到他在筆記本上記錄著最新的庫存情況,這其中包括物資的種類、數量、狀態和存放位置,以避免出現短缺或庫存過剩的情況。

                    在閑暇時間里,他常常獨自坐在辦公室里,眉頭緊鎖,目光專注地閱讀著各類法規手冊和文件,深入研究和琢磨涉及設備物物運輸相關的法律和法規,許可證和執照等辦理流程,確保物資的運輸和入境符合所有規定。

                    作為“海陸空”物流運輸的“管理員”,贊籍職工卡波爾,以“多面玲瓏”為刃,不斷“拓”工作廣度,“挖”工作深度,為區域的設備物資運輸提供“一站式”護航,也助力各項目的設備物資運輸與轉運順利運行。





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