青島地鐵15號線夏塔路站基坑開挖見底

                    來源:二公司作者:曹鑫 攝影:劉智猛 時間:2023-10-09 字體:[ ]

                    10月7日,青島地鐵15號線項目夏塔路站主體結構第一施工段基坑順利見底,為車站進入主體結構施工及盾構始發奠定了堅實基礎。

                    夏塔路站主體結構基坑長約162.5米,寬約24.3~34.5米,深約20.7~29.7米,地貌類型為階地地貌,自上而下分別為素填土層、粉質黏土層、強風化凝灰巖層、中風化凝灰巖層、微風化凝灰巖層,微風化凝灰巖占車站主體基坑的70%,開挖難度大、巖層占比高、強度高,存在基坑坍塌、雨水倒灌等多種風險。項目部科學制定施工方案,合理組織施工計劃,優化施工工藝,按照“豎向分層,縱向分區分段、先支后挖、隨挖隨撐、快速封底”的原則,制定安全可行的基坑開挖施工方案,分層開挖高度不超過2米,開挖至支撐下0.5米處及時進行基坑支護、噴錨,開挖至錨桿、錨索標高后先行施工,到達設計拉拔強度后進行下道工序施工,及時對鋼管樁間進行噴錨支護,并嚴格執行遵循時空效應原理,控制好局部與整體的變形。為應對雨水倒灌風險,項目加強防汛應急措施,在基坑每隔50米設置1個應急水泵抽水點,基坑周邊設置1.2米高混凝土擋墻,在項目內部做好防汛教育,編制應急預案,建立應急隊伍,定期開展防汛應急演練及培訓。

                    接下來青島地鐵15號線項目將對照施工組織設計,靈活調配現有機械運力,保證后續施工工序緊湊銜接,全面推進主體結構施工。





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